文環(huán)凌，深圳市保澤環(huán)?？萍奸_(kāi)發(fā)有限公司創(chuàng)始人，從事建筑聲學(xué)、噪聲控制研究工作三十余年，畢業(yè)于華中科技大學(xué)，是自然通風(fēng)降噪窗、電梯專(zhuān)用靜音器、高效水管減振器，通風(fēng)降噪窗簾等多項(xiàng)產(chǎn)品的專(zhuān)利持有人，現(xiàn)為中國(guó)環(huán)境聲學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、深圳市環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)噪聲振動(dòng)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任委員、深圳市市政府環(huán)評(píng)審查專(zhuān)家委員會(huì)委員。歷任澳洲新南威爾士大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者、華中科技大學(xué)客座教授；具有高級(jí)工程師、注冊(cè)環(huán)評(píng)工程師、噪聲控制行業(yè)資深專(zhuān)家職稱(chēng)，已獲授權(quán)國(guó)家專(zhuān)利10余項(xiàng)。先后獲省部級(jí)科技一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)達(dá)9項(xiàng)。在國(guó)內(nèi)噪聲控制和建筑聲學(xué)領(lǐng)域中具有較大影響。主持過(guò)多項(xiàng)國(guó)家、省部級(jí)重大科技項(xiàng)目，完成過(guò)多項(xiàng)省、市重點(diǎn)科技攻關(guān)專(zhuān)項(xiàng)任務(wù)，取得多項(xiàng)科研成果；曾榮獲省級(jí)優(yōu)秀青年專(zhuān)家深圳市科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新能手，聲學(xué)專(zhuān)家稱(chēng)號(hào)。

深圳國(guó)際貿(mào)易中心大廈是一座見(jiàn)證了改革開(kāi)放偉大實(shí)踐和深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)快速崛起的建筑。它創(chuàng)造了“改革開(kāi)放的神話”——“三天一層樓”的“深圳速度”，彰顯了深圳“敢闖敢試”“敢為天下先”的特區(qū)精神；它見(jiàn)證了鄧小平“南方談話”，是中國(guó)改革開(kāi)放史上一個(gè)重要的時(shí)代符號(hào)。1984年，文先生以中南建筑設(shè)計(jì)院工程師的身份帶領(lǐng)攻關(guān)組參與了國(guó)貿(mào)大廈輕質(zhì)隔音墻和中國(guó)第一套中央空調(diào)系統(tǒng)的降噪治理攻關(guān)，與中建三局?jǐn)y手創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)中央空調(diào)降噪治理的第一項(xiàng)工程。

1991年，沈陽(yáng)音樂(lè)學(xué)院音樂(lè)廳建成演出，該音樂(lè)廳是新中國(guó)成立以來(lái)第一座音樂(lè)聲學(xué)設(shè)計(jì)真正成功的優(yōu)秀設(shè)計(jì)案例，寫(xiě)入中國(guó)音樂(lè)廳聲學(xué)設(shè)計(jì)的史冊(cè)。于1994年獲得省部級(jí)優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)，文環(huán)凌先生擔(dān)綱該項(xiàng)工程設(shè)計(jì)音樂(lè)聲學(xué)設(shè)計(jì)部分，1996年被破格晉升中南建筑設(shè)計(jì)院高級(jí)工程師。

中國(guó)第一個(gè)聲屏障工程項(xiàng)目于2001年由文環(huán)凌先生創(chuàng)立的深圳市保澤環(huán)?？萍奸_(kāi)發(fā)有限公司完成，該項(xiàng)目的目的是保護(hù)深圳紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)的珍稀鳥(niǎo)類(lèi)。深圳市濱海大道位于深圳特區(qū)西南面的深圳灣畔，是深圳主要快速干道之一，同時(shí)也是著名的濱海自然風(fēng)景帶，途經(jīng)深圳獨(dú)特的海濱景觀福田紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)，保護(hù)區(qū)內(nèi)有鳥(niǎo)類(lèi)9目14科79種，其中黃嘴白鷺、黑臉琵鷺等5種被列為國(guó)家二級(jí)瀕危保護(hù)鳥(niǎo)類(lèi)。紅樹(shù)林是鷺?lè)N鳥(niǎo)類(lèi)的棲息地和繁殖區(qū)，也是某些雞科鳥(niǎo)類(lèi)的生活覓食區(qū)。1999年耗資29.9億元的濱海大道通車(chē)，高速行駛的密集車(chē)流的交通噪聲對(duì)自然保護(hù)區(qū)內(nèi)的聲環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的破壞，紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)內(nèi)的鳥(niǎo)窩大幅下降，由原來(lái)的一萬(wàn)多個(gè)鳥(niǎo)窩，大幅下降到只剩下四千多個(gè)。濱海大道聲屏障建成后，收到了很好的社會(huì)效益和環(huán)境效益。據(jù)紅樹(shù)林自然保護(hù)區(qū)管理處反映，聲屏障建成后，原來(lái)飛走的鳥(niǎo)現(xiàn)在又回來(lái)了，鳥(niǎo)窩的數(shù)量，已基本恢復(fù)到大道沒(méi)修前的數(shù)量。這個(gè)工程于2002年獲得了中國(guó)環(huán)保協(xié)會(huì)的國(guó)家級(jí)示范工程獎(jiǎng)項(xiàng)，迄今仍是深圳濱海大道這條亮麗風(fēng)景線上的一顆明珠。

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快。城市中的高層建筑越來(lái)越多，而電梯噪聲污染對(duì)人們生活的困擾也越來(lái)越突出，并成為建筑和電梯界的世界難題。自成立深圳市保澤環(huán)?？萍奸_(kāi)發(fā)有限公司伊始，一直關(guān)注、研究著這道世界難題，經(jīng)過(guò)多年的研究實(shí)驗(yàn)，2003年，保澤環(huán)保的電梯降噪技術(shù)和電梯專(zhuān)用靜音器開(kāi)始進(jìn)入電梯的噪音治理內(nèi)容，電梯專(zhuān)用靜音器于2006年獲得國(guó)家專(zhuān)利，這一技術(shù)和產(chǎn)品多年來(lái)一直被仿制和抄襲，但囿于聲學(xué)技術(shù)壁壘，我們的技術(shù)從未被其他企業(yè)真正掌握和應(yīng)用。保澤環(huán)保-電梯降噪技術(shù)之父！